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Kaminabend am 08. Februar 2018 in Frankfurt

Vortrag: Uberschrift: Dieselgipfel – Fahrverbote mit digitaler Technik vermeiden - Wo die hessischen Städte investieren

Die Bundesregierung stellt in diesem Jahr eine Milliarde Euro für Kommunen mit überhöhten Stickoxidwerten bereit. Bundesweit sind 90 Städte betroffen, davon elf in Hessen: Bensheim, Darmstadt, Frankfurt am Main, Fulda, Gießen, Marburg, Kassel, Limburg, Offenbach, Rüsselsheim und Wiesbaden. Mit Unterstützung des Landes haben einige von ihnen bereits erste Anträge für Investitionen beim Bund gestellt, beispielsweise für die Anschaffung von Elektrobussen. Mit einer eigenen Beratungsstelle, dem Fachzentrum Nachhaltige Urbane Mobilität unterstützt die Landesregierung dieselbelastete hessische Kommunen bei der Verbesserung ihrer Luftqualität. „Mit dieser in Deutschland einzigartigen Einrichtung helfen wir den betroffenen Städten, die Stickstoffwerte schnell zu reduzieren und damit drohende Fahrverbote für Dieselfahrzeuge abzuwenden“, sagte Wirtschaftsstaatssekretär Mathias Samson bei der Eröffnung des Fachzentrums.

Welche Themen dabei zu bearbeiten sind, das stand im Mittelpunkt des Vortrages von Dr. Bernd Schuster beim Kaminabend von ITS Hessen am 8. Februar 2018. Mit den Mitgliedern des ITS-Verbandes wurden dabei vor allem die Chancen von Technologien erörtert, die sich im Rahmen einer entsprechenden Digitalisierungs-Richtlinie des Bundes umsetzen lassen. Diese findet sich unter: http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/digialisierung-kommunaler-verkehrssysteme.html?nn=12830.

Hier finden Sie den Vortrag zum Download!

 

 

 

Kaminabend am 11. Februar 2016 im Science Park Kassel

Zum Kaminabend des ITS Hessen kamen am 11. Februar 2016 20 Teilnehmer in den Science Park in  Kassel. Thema des Abends waren die Ergebnisse des Projekts „Urbane Straßen“, ein Teil des vom  Bundeswirtschaftsministerium geförderten Verbundprojektes Urban. Vortragende waren Prof. Hoyer  mit seinen Mitarbeitern von der Universität Kassel sowie Dr. Miltner von der Stadt Kassel. Neben  Düsseldorf diente Kassel den Konsortialpartnern aus Automobil‐ und Zulieferindustrie, der  Universitäten und Kommunen als Prüffeld für dieses Teilprojekt. Aufgebaut wurde eine  Kommunikationswelle zwischen Lichtsignalanlagen, von denen es in Kassel 210 gibt, und den  Fahrzeugen des Straßenverkehrs. Über den Mobilitätsdatenmarktplatz MdM und den Mobilfunk  gelangen dabei Echzeitinformationen ins Fahrzeug, wann die Ampel, auf die es zufährt, auf Rot bzw.  Grün umschaltet.  Kann die Grünphase nicht mehr erreicht werden, sorgt eine Verzögerungsassistenz  des Fahrzeugs für ein phasenoptimiertes Fahrverhalten und vermeidet abruptes Abbremsen und  Wiederbeschleunigen. Kann die Grünphase nach der Prognose erreicht werden, so führt eine GrüneWelle‐Assistenz im Fahrzeug durch eine Optimierung der gewählten Geschwindigkeit automatisch zu  einer grünphasenadaptiven Energierückgewinnung. Vorgestellt wurde auch eine eigens entwickelte  App, mit der die Ampelinformationen auf dem smartphone genutzt werden können. 
Im Ergebnis – so das Resümee  der Vorträge ‐ ist der Verkehrsfluss im Prüffeld deutlich verstetig  worden, indem Abbrems‐ und Beschleunigungsvorgänge an Kreuzungen reduziert wurden. Dadurch  ist der Stadtverkehr Kraftstoff sparender, effizienter, lärm‐ und emissionsärmer sowie sicherer  geworden. Man strebt in Kassel daher an, den Dienst auf das gesamte Stadtgebiet auszudehnen.  Zudem wurden Interesse daran signalisiert, die gewonnenen Daten der Fahrzeuge quasi als floating  car data für die Verkehrssteuerung zu nutzen.  

 

       

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